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三十、远东客人 二

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以陈绍宽海军上将为首的一支中国海军代表团乘邮轮抵达的里雅斯特。
  由于中奥经济合作密切,作为共和中国的第一大贸易合作国,往返于奥国和中国之间的远洋邮船生意还都很好。
  在他以往的认识里,奥匈海军应该要比德国、美国和英国这样的一流海军强国要稍差一些,但在1932年向奥国船厂订购了四艘驱逐舰之后,他对奥地利海军的看法发生了很大改变。至少,他们建造的那四艘驱逐舰不仅价格便宜公道,从性能上来说也远比英国人的驱逐舰要好,甚至堪比一些旧式的轻巡洋舰。
  实际上陈绍宽在上次欧战期间一直呆在英国,他的某些观点也正是英国海军大部分人的看法。但在深入了解了奥匈造船工业的现状后,他发现,实际上现在整个奥匈帝国的造船工业能力并不亚于英国,他可以肯定,奥匈帝国海军已经有能力跻身于世界一流海军的行列,其隐藏的造船工业技术和能力足以与美、英、法这三大海军强国相抗衡。
  海军对装备的依赖程度要远远超过了陆军。
  陆军可以通过扩大兵员数量来减少装备上的差距,但海军装备上的差距在海洋战场上是根本无法弥补的,打得过就打,打不过就只能跑。在海上逞一时之勇的结果,就是凭白给对手增加战功而已,比如上次大战期间的科罗内尔海战。
  另外一点就是海军装备的弱势有时会让人感到绝望又无可奈何,就如“斯佩舰队”在遇到英国皇家海军的“无敌”号战列巡洋舰时,打又打不过,跑又跑不掉,每当读及海军史的时候都会令人不胜唏嘘。
  在1928年武汉政府基本上统一国内政局之后,也开始学习“苏俄模式”,并结合“奥地利模式”的某些优点,开始了国民经济建设“第一个五年计划纲要”。随着“一五计划”的逐渐完成和“二五”计划的开展,大规模的经济建设让国内工业生和经济一直保持着高速发展的势头。
  由于红色苏俄和红色中国是世界上在经济大危机中仅有的两个经济仍然保持快速发展的国家,而且因为这两国都实行社会*主义制度,这造成在进入三十年代后,整个世界的gc主义思潮蔓延。西班牙布尔什维克首先赢得了大选,其后在法国,社工党也开始上台执政。
  而在德国,上台的埃希曼政府实行的是一种所谓的“国家社会*主义”,反而是在奥地利,已经执政长达十二年的社工党政府因为这场危机而垮台,保守派赢得了选举。
  这被朱亚什维利称之为“修正主义的失败”。
  当然,红色中国也被其称为是另一个“修正主义国家”。
  因为中国的土地革命进行得并不彻底,而且资本家们依然“逍遥法外”,许多过去的大地主摇身一变,成为了所谓的“红色资本家。”他们对私有企业实行的“公私合营”和“股份制改造”也背离了gc主义原则。
  随着经济发展和财政状况逐年好转,直到“东北事变”之后,中日关系变得十分紧张时,李德林同志意识到了自己与日本海军之间的巨大差距,这才开始重视起海军建设来。
  这才有了1932年向奥地利船厂订购的四艘所谓“四大金刚”,也就是四艘排水量为1850吨的“岛”级远洋型驱逐舰。
  造船业的发展是一个国家综合工业能力的体现,在这方面,红色中国与世界强国之间还是存在着巨大的差距。
  “学习西方的工业技术和先进经验”,也是建设海军必要的一道功课。
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